Artikel von Roel Hoenders
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London hat eine, Stockholm und Bologna auch, in Bergen (Norwegen) gibt es sie schon seit 1985, in anderen europäischen Städten wie Mailand, Wien, München, Köln und Hamburg wird darüber nachgedacht... in Edinburgh wurde sie 2005 von den Stadtbewohnern durch Volksentscheid abgelehnt, in Trondheim (Norwegen) wurde sie nach abgeschlossener Finanzierung des Straßenbaus wieder abgeschafft... die Citymaut ist in Europa sehr kontrovers.

Eine Citymaut kann als Steuer oder als Abgabe erhoben werden. Die Erträge können zur Finanzierung des Straßenbaus oder für andere Projekte eingesetzt werden. Die bisherigen Erfahrungen waren durchaus positiv: die Citymaut hat stets zu einer deutlichen Reduzierung des Verkehrsaufkommens und zu einer erheblichen Steigerung der Luftqualität geführt.

Sollte die Citymaut also in allen europäischen Städten eingeführt werden? Und welche Begleitmaßnahmen sollten ergriffen werden? Mehr Fahrradwege? Billigerer oder gar kostenloser öffentlicher Nahverkehr? Oder macht die Citymaut den Zugang zur Innenstadt nicht bloß zum Privileg der Reichen? Was meinen Sie?

Personnellement j'emprunte les transports publics autant que possible. En ville rien ne vaut les trams, les bus ou les métros quand bien sûr le service est large, bon, adapté et à un prix raisonnable. Pour ceux qui viennent travailler en ville et habitent en dehors, la combinaison de grands parkings à l'entrée de la ville combinés avec une connexion à un transport public est une bonne solution.
Ceci dit, je trouve inadmissible de mettre un péage à l'entrée des villes, ceci est pour moi une atteinte à la liberté de circuler des gens.

Salut Malik!
Pourquoi est-ce que tu as écrit un text francais sur un blog allemand?
Les gens ne sauront pas le lire...
Et c'est dommage, n'est-ce pas?

salut
Jean